Аркадий Ефимович Портянко / записи кандидата

Дурнее мысли здесь на проекте не встречал!

Это хорошо! Значит идея верная!

Сверхвысокие пошлины на иномарки нашему автопрому не помогут.

Нужно поднимать наш автопром с технологической стороны.

Меня удивляет, имея высокие технологии в авиа-космической промышленности что мешает также вывести автопром на новый технический уровень.

Не поднимем мы автопром. И черт с ним! Зато ракеты и танки у нас отличные!

А пошлины надо снижать! Лучше купить 10-летнюю иномарку, чем новую отечественную машину!

Максим, это позиция потребителя! Не Державника!
Если так рассуждать, то налоги вообще надо отменить!
Покупая старую иномарку Вы делаете двойную услугу западу! Даже тройную, металлолом они у нас всё равно выкупят за гроши.

Не потребителя, на рационального человека!

Нужно поднимать наш автопром с технологической стороны.

Меня удивляет, имея высокие технологии в авиа-космической промышленности что мешает также вывести автопром на новый технический уровень.

Да не поможет. Причина сейчас одна - неконкурентноспособность любого производства на территории России. В СССР на космос и оборону денег не жалели, вот в этих отраслях у нас и были значительные успехи. Можно сделать "Волгу", сопоставимую по потребительским качествам с "Мерседесом", только стоить она будет ощутимо дороже мерса. И кто ее купит? Поднять автопром (как и любую промышленность в России) можно только при полностью плановой экономике и закрытости от мирового рынка.

Поднять автопром (как и любую промышленность в России) можно только при полностью плановой экономике и закрытости от мирового рынка.

Так и нужно сделать.

С каждым новым постом все хуже и хуже...

Славная тема! Сразу несколько существенно разных точек зрения, так редко бывает.

Ехал летом в купе со "спортсменом", он меня просвещал по части отечественного автопрома, а я только таращил глаза.
Оказывается, разместили у нас производство "Форд-Фокусов" "для того, чтобы посмотреть, как будут воровать в России"?!
- Как можно воровать у хозяина?
- Да, так, там ничего уже кроме мотора и кузова импортного нет...
-??????

Вывод, - общественно- политическая система не имеет большого значения,
важнейшим является кадровый вопрос!

Не совсем понял. Форд во Всеволожске, Chevrolet и BMW в Калининграде не потеряли в качестве от российской сборки. Дело не в людях, а в контроле. Поставь иномарку на конвейер Автоваза - и она будет сыпаться. На автовазе нужно уволить всех- от руководства до контроеров и сборщиков. Тогда машины будут качественные. Но это только половина проблемы. Безопасность и технический уровень автомобилей отстает на 40 лет. Вот поэтому то и открываются новые сборочные поизводства с нуля и снеопытным персоналом.

Чтобы получить конкурентноспособное предриятие автопрома в России, необходимо построить его с нуля, чтобы не было лишних площадей, ненужных служб и прочих излишних элементов системы.
Если нормально платить, люди будут держаться за работу и работать нормально.

И все равно получится не машина - г....!
У вас, кстати, какой марки авто?

Subaru B9 Tribeca - белая. Нормальная машина, мне нравится.

ВОт и я об этом, Аркадий. На ВАЗ после субарика пересаживаться не хочется, правда?

Согласен, но я ГОТОВ платить 70% пошлины!

А чтобы ВАЗ стал конкурентноспособен по качеству - пошлины на иномарки должны стать не 70% а все 700

Если нормально платить, люди будут держаться за работу и работать нормально.
А зарплата прямо отразится на цене машины. Причем не в сторону понижения...

Конечно, но вы думаете во Франции или Гермагии платят мало? Они умеют избегать лишних затрат. У них никто не может себе позволить содержать 700 конструкторов, 400 дизайнеров...
На на сборочном заводе Тойоты в Японии запас комплектующих всего на 2 часа работы основного конвеера! Никаких огромных складов, армии кладовщиков...

Во Франции и Германии издержки производства существенно ниже, чем у нас (по причине климата и огромных расстояний). Я не знаю, сколько конструкторов и дизайнеров на ВАЗе, но, думаю, их столько, сколько надо. Ибо при капитализме директор лучше зарплату "лишних" кадров себе возьмет.
По поводу складов: Сравните, сколько времени и средств стоит доставка комплектующих с производящего их завода на сборочный в Японии и у нас. На складе у нас их хранить дешевле.