Алексей Анатольевич Федоров / записи кандидата

Лучьше просто расселить города.

Я за. Это меры на переходный период, т.е. можно начать внедрять уже сейчас.
Алексей, а что может подвигнуть людей на то, чтобы они добровольно выселялись из городов?

Добровольно?

Ну во первых, село должно по удобствам стать сравнимым с городом. Во вторых производство должно быть децентрализовано (правда его сейчас нет)

Потом агитация и
(например) предоставление молодым семьям собственных домов с землей в целеноправленно воссоздоваемых селах.

Но без решения проблемы транспорта переселение в села невозможно.

"Ну во первых, село должно по удобствам стать сравнимым с городом. Во вторых производство должно быть децентрализовано (правда его сейчас нет)"

А если максимально децентрализовать - натуральное хозяйство? Непонял. Чего сейчас нет? Производства?

"Но без решения проблемы транспорта переселение в села невозможно"

Вы какую проблему имеете ввиду? Междугородний траспорт: город - село?

Писал наспех.
Уточню.

Сельское хозяйство надо наоборот укрупнять. Я сторонник колхозов или с\х кооперативов. Причины - в новом БЛОГЕ

Транспорт между селами. Автомобили это очень дорогой вид, требующий хороших (по меркам глубинки) дорог. Выходом может стать развитие узкоколейного железнодорожного сообщения.

Спсибо. Почитаю Ваш блог.

"Выходом может стать развитие узкоколейного железнодорожного сообщения".

Это мысль.

Я за гужевой транспорт.

Как правильно заметил Алексей,транспорт- это не только проблема города, но и села.
Добровольно переселяться в сёла никто не будет:удобств нет,магазинов толком нет,работы нет,культурные мероприятия у каждого свои,а дороги какие-ужас!Школы в близлежащих деревнях закрываюся из-за недостатка учащихся,средний возраст преподавателей 55-57 лет, дети топают пешком по 5-6 км до районной школы.
Если бы от Санчурска до Йошкар-олы (мы в 50 км от столицы Марий Эл) проложили асфальт, наши жители б добирались минут 40-60 до города (работали бы там, учились бы и т.д.), а так мы трясёмся иногда часа два и то стоим больше(транспорт весь старый).Вот такие дела.

Я собираюсь перебираться деревню и образовывать там своё сообщество. Добровольцы - со мной! :)

"удобств нет,"

Создадим. Для себя-то самих уж постараемся.

"магазинов толком нет,"

Возможна кооперация и централизованная закупка всего необходимого, натуральное хозяйство.

"работы нет,"
Если просто работы - то о-го-го как много нужно всего сделать!
Если о работе, как об источнике дохода - тут конечно надо подумать. Но выход есть. Я общался реальными людьми, которые реально так живут.

"культурные мероприятия у каждого свои,"

Уж у нас то будут свои культурные мероприятия! :)

"а дороги какие-ужас!"

Такова специфика. Но я против сплошного асфальтирования. Я за гужевой транспорт.

"Школы в близлежащих деревнях закрываюся из-за недостатка учащихся,"

В нашей общине будет своя школа. Я против монополии государства на образование и воспитание детей.

"дети топают пешком по 5-6 км"

И слава Богу! Вырастут здоровыми людьми!

Сказочник! Государство в государстве хотите сделать? А как же страна? Вы же в президенты балотируетесь. Забыли?

"Государство в государстве хотите сделать?"

Да!

"А как же страна?"

Пусть каждый сделает для страны то, что сможет. Только не на словах а на деле.

"Вы же в президенты балотируетесь. Забыли?"

Вы полагаете у меня есть шансы стать реальным президентом? Спасибо!:)

Потренеруюсь пока на кошках, собачках, инфузориях-туфельках. Короче, сельским хозяйством займусь вплотную.

По вашим предложениям ясно только то, что вы совершенно не разбираетесь в транспорте и градостроительстве.
Налог на проживание в городе и бесплатный транспорт-противоречие с последним пунктом "изменение в структуре города": никуда ездить же не надо.
"Люди живут на работе и работают дома" - э-э-э, а вы в курсе, что "люди" - это не только офисные работники, которых максимум 20% от числа работающих. Постройте-ка жилые дома возле промышленных цехов и т.п.
Про нарушения правил: во многих семьях 1 автомобиль и несколько водителей. нфисковывая автомобиль, вы наказываете невиновного члена семьи, т.к. автомобиль - не личная. а общесемейная собственность.
И все остальные пункты вашей программы находятся в противоречии с другими, со здраым смыслом и с санитарными нормами.

Спасибо за внимание к моему предложению, Сергей.

"По вашим предложениям ясно только то, что вы совершенно не разбираетесь в транспорте и градостроительстве".

Голословное утверждение.

"Налог на проживание в городе и бесплатный транспорт-противоречие с последним пунктом "изменение в структуре города": никуда ездить же не надо".

Нет необходимости. Но никто не ограничивает свободу перемещения. Налог может быть небольшим и деффиренцированным. Это не суть.

"Люди живут на работе и работают дома" - э-э-э, а вы в курсе, что "люди" - это не только офисные работники, которых максимум 20% от числа работающих. Постройте-ка жилые дома возле промышленных цехов и т.п."

Это меньшее зло, чем пробки - лишняя трата времени, здоровья и энергии на перемещение.
Возле промышленных цехов я разобъю экопарки.

"Про нарушения правил: во многих семьях 1 автомобиль и несколько водителей. нфисковывая автомобиль, вы наказываете невиновного члена семьи, т.к. автомобиль - не личная. а общесемейная собственность."

Тем самым повышается ответственность водителя перед остальными членами семьи.

"И все остальные пункты вашей программы находятся в противоречии с другими, со здраым смыслом и с санитарными нормами".

Голословное утверждение. Санитарные нормы в городе и без того не соблюдаются. Санитарные нормы пишут люди. Я введу ещё более жёсткие санитарные нормы.

Думаю, вам известен цементный завод в Монте-карло. Если Вы перестроите всю промышленность России по его подобию, то я только за. Вот только денег и времени на это надо..... Развитые страны ещё так не живут.
По вопросу "жизни на работе" - рекомендую ознакомитися с теорией градостроительства. Если объяснить на понятном языке:
При строительстве города или поселения в обратной зависимости друг от друга находятся расстояние от жилья до места работы, учебы, отдыха; комфорт передвижения; комфорт проживания.

"Думаю, вам известен цементный завод в Монте-карло".

Нет. если можно, дайте ссылку.

"Вот только денег и времени на это надо..... Развитые страны ещё так не живут".

В России нет денег? А чем ограничено
время?

"При строительстве города или поселения в обратной зависимости друг от друга находятся расстояние от жилья до места работы, учебы, отдыха; комфорт передвижения; комфорт проживания".

Это физический закон или придуманый людьми? Или так принято считаь? В чём суть?

И ещё. Посмотрел, что живете в Воронеже. Не повлияли ли известные события в сфере бщественного транспорта в Вашем городе на предложения по решению транспортной проблемы?

"известные события"
Какие?

Ну как же не знаете, сначала методичное гнобление электротранспорта, навязывание народу мнения о его ненужности, а потом практически полное уничтожение.
Предложите решение транспотной проблемы на примере вашего города.

"Ну как же не знаете"

Я не знал что именно Вы имели в виду.
"Известные события" повлияли, конечно.

На электричество одномоментно перейти не удастся. Остальное может быть принято к реализации в моём городе уже сейчас.

Я живу на ВАИях,
Мне, поверь неведом страх,
Но от этой только мысли,
возникает дрожь в руках.
На Чижовке ты живёшь,
И к тебе не пройдёшь -
Так чижовские замесят,
Что до дому не дойдёшь...

А вы говорите, транспортная проблема :)))

-=РИФ=-

Алексей!
Деньги получаемые за проезд идут на топливо,РЕМОНТ, и ЗАРАБОТНУЮ ПЛАТУ РАБОТНИКАМ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА!
Вы предлагаете перевести их на бюджетную основу?
Вы считаете что электричество в нашей стране бесплатно?
Вы собираетесь запретить частный извоз как вид бизнеса? (Потому что право на выбор средств предпринимательской деятельности, всецело принадлежит субъекту предпринимательской деятельности).
Изменение в структуре города:
Дом, работа, и все необходимые учреждения строятся компактно. Люди живут на работе и работают дома. В каждом микрорайоне есть все что нужно...
ЗДОРОВО!
А вы будете строить новую структуру на руинах прежних городов или строить города на новых местах?
, чтобы никуда не ездить.
А зачем тогда решать транспортные проблемы, если ездить никуда не надо?
НАСЧЕТ НАРУШЕНИЙ
КТО БУДЕТ ЭТО КОНТРОЛИРОВАТЬ?
И БУДУТ ЛИ ОТБИРАТЬ МАШИНЫ У НИХ ЗА ИХ НАРУШЕНИЯ?
И КТО БУДЕТ КОНТРОЛИРОВАТЬ ТЕХ, КТО БУДЕТ КОНТРОЛИРОВАТЬ НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ ДД
Задумайтесь!

"Деньги получаемые за проезд идут на топливо,РЕМОНТ, и ЗАРАБОТНУЮ ПЛАТУ РАБОТНИКАМ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА!
Вы предлагаете перевести их на бюджетную основу?"

Выходит что так.

"Вы считаете что электричество в нашей стране бесплатно?"

Нет. :) Но, достаточно дёшево.

"Вы собираетесь запретить частный извоз как вид бизнеса? (Потому что право на выбор средств предпринимательской деятельности, всецело принадлежит субъекту предпринимательской деятельности)".

Я поменяю это "право" на "лево". Всё в наших руках. Частный извозд запрещён не будет.

"А вы будете строить новую структуру на руинах прежних городов или строить города на новых местах?"

По поводу структур на руинах - нет. Если только эти руины уже не образовались естественным путём.

По поводу строительства городов на новых местах - почему бы и нет?
У нас в Каширском районе Воронежской области собираются строить новый город - Славноград (или как-то так).

"А зачем тогда решать транспортные проблемы, если ездить никуда не надо?"

:) Даже комментировать не буду.

"НАСЧЕТ НАРУШЕНИЙ
КТО БУДЕТ ЭТО КОНТРОЛИРОВАТЬ?"

А кто сейчас контролирует?

"И БУДУТ ЛИ ОТБИРАТЬ МАШИНЫ У НИХ ЗА ИХ НАРУШЕНИЯ?
И КТО БУДЕТ КОНТРОЛИРОВАТЬ ТЕХ, КТО БУДЕТ КОНТРОЛИРОВАТЬ НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ ДД
Задумайтесь!"

Ушёл в тяжкие раздумья.

Бесплатный общественный транспорт?! Было.. пройденный этап.. Старые разваливающиеся автобусы, задержки в движении.. пахнет советским союзом.
Налог - сколько будет стоить "оплата при входе"?

Переход на электричество - скорлько это будет стоить? Насколько это рентабельно?

Налицо предоставляем комфорт простым жителям.. Маршрутки куда денем? А обслуживающий персонал?

По поводу "никуда не ездить"... Это еще что за ограничение в перемещении?

Обоснуйте. Почему вы считаете, что будет именно так? Кстати, пусть в убогом, зачаточном состоянии, но формально он есть в Воронеже! Губернаторская программа - "Народный автобус". Эти автобусы (хоть их мало и они редки) качественнее той б\у рухляди, которую зачастую используют частные автобусные перевозчики.

"Налог - сколько будет стоить "оплата при входе"?"

Это детали. Я не экономист.

"Налицо предоставляем комфорт простым жителям.. Маршрутки куда денем? А обслуживающий персонал?"

Маршрутки - в бедные развивающиеся страны (если они им нужны вообще) в качестве гуманитарной помощи, или по бартеру на бананы поменяем.
Обслуживающий персонал переквалифицируем. Без работы никто не останется.

А давайте лучше закон, - водила прав, кто не спрятался - я не виноват!

Еще чего, конфисковывать авто, - а может еще и квартиру с женой и детьми?

---

Невозможно построить все необходимое в каждом микрорайоне, и вообще тогда отпадает смысл в городе. Проще его действительно расселить.

Но вам этого никто не позволит сделать потому что это частная собственность - большинство зданий, квартир офисов, море памятников культуры например в СПб, там в центре вообще ничего нового строить практически нельзя. Аренда заплачена, бизнес идет. Такими мерами вы просто обрушите экономику города и наживете себе врагов среди автомобилистов.

"А давайте лучше закон, - водила прав, кто не спрятался - я не виноват!

Еще чего, конфисковывать авто, - а может еще и квартиру с женой и детьми?"

Михаил, не задавайте риторических вопросов. Вы по сущесту.

"Невозможно построить все необходимое в каждом микрорайоне, и вообще тогда отпадает смысл в городе. Проще его действительно расселить".

Это мысль.

"Но вам этого никто не позволит сделать потому что это частная собственность - большинство зданий, квартир офисов, море памятников культуры например в СПб, там в центре вообще ничего нового строить практически нельзя. Аренда заплачена, бизнес идет. Такими мерами вы просто обрушите экономику города и наживете себе врагов среди автомобилистов."

Не позволят? Возможно. Безнес решает всё. Денги важнее людей.