Иван Кошмарович Натощак / записи кандидата

Если рассматривать только производственные вопросы, то Гон может поднять завод.
По поводу сокращений. Пример магнитогорска: постоянно сокращается количество раотающих на металлургическом комбинате, и вто же время открываются множесто производственных и непроизводственных фирм с помощью капитала ММК (т.е. бывшие и настоящие работники организовывают фирмы). В результате безработица очень низкая.
То есть схема: увольняем лишних людей-повышаем производительность-появляются деньги на новые проекты-оживает строительство, сфера обслуживания и отдыха.

Это было бы правильно. Создание рабочих мест в малом и среднем бизнесе в сфере услуг

а я вот чего не пойму: почему отечественные автомобили такие холодные? ну знают ведь, что для себя делают! в "Тойоту" сядешь - тепло как в теплице, в какую-нибудь "девятку" садишься зимой - мороз! Что, в Японии холоднее, чем в России?

не умеют наши автомобили делать

Я бы сказал по другому. У нас много чего делалось лучше всех в мире. С выпуском в серию ж... полная.

Не слыхал я что Государство продолжает датировать автопром, а тем более АвтоВАЗ. АвтоВАЗ давно в плюсе. Хотя и рвут этот плюс так что Заводу на развитие мало что остается.
Про инвестирование с запада сказано, но концепция довольно ущербная.
Вот что вы понимаете под нормальной конкурентной средой? открытие границ для безпошлинной торговли - это приведет к тому что сто тысяч человек на ВАЗе разом потеряют работу - это почти стопроцентная локальная революция.

Почемуто вопрос задан один, а ответы опроса вообще какие то несуразные.

Я считаю что это не панацея, но и вовсе не беда, это как всегда.
Артяков получил место Губернатора Самарской области, доходы его за прошедший год оказались равными половине прибыли АвтоВАЗа, государство наигралось - теперь желает посмотреть как играют другие.
Потом может отнимет и продолжит играть само.

Скорее всего реформы 90-х и были вторым НЭПом. Где государство не справилось раздать, а потом готовенькое забрать.